上汽通用五菱打造新汽车航母

本版撰文 信息时报记者 马海燕 国内最年夜微车制作商上汽通用五菱开端开拓第二疆场,在雄踞微车之冠多年之后,这家蒸蒸日上的汽车公司开端正式进军轿车范畴。据悉,全新乘用车品牌将于上海世博会时代宣布,届时将启用全新品牌标识,并以每年不少于一款的速度宣布新车。 首款轿车实是老款凯越? 上汽通用五菱进军轿车范畴不得不提其在微车市场的光辉:2009年,上汽通用五菱销量达106万辆,同比增加66.68%,成为国内首家年产销跨越百万辆的单一车企。但光辉背后题目随之而来——仅靠微车“一条腿”走路并不稳当,且跟着国度对于小排量车购买税优惠政策的陆续撤消以及农村微车花费力的开释,后微车时期正悄然邻近,换言之,仅靠微车显然难以支持上汽通用五菱如斯快速的扩大,用轿车开拓第二疆场,显然是最佳解决计划。 本年北京车展,全新Spark“摈弃”上汽通用五菱,回进雪佛兰旗下,但这并不料味着上汽通用五菱废弃轿车项目。恰好相反,上汽通用五菱新轿车品牌定位正式浮出水面,即“低本钱、高价值”,而非年青活动,用低价乘用车冲击二、三线市场。这种全新定位下的首款轿车车型,代号为GP50的车型已经在多种场所表态,坊间传播,该车型就是“换装”的老款凯越。 渠道招商正在进行中 用老款凯越作为上汽通用五菱新中级车平台基本,此举无可厚非,不仅可以节俭大批研发本钱,并且依托老款凯越较高的品牌着名度和佳誉度,轻易为花费者所接收;再加上上汽通用五菱强盛的二三线收集,新车型一炮而红的可能性并不低。 “微车是上汽通用五菱营业的基本,但乘用车是今朝公司重点推动的项目,乘用车将与商用车、海外营业一路,成为上汽通用五菱的三年夜营业板块。”上汽通用五菱发卖公司总司理杨杰在接收采访时表现。他还流露,乘用车渠道招商打算也在紧锣密鼓地进行中。 现实上,为共同乘用车品牌的宣布,上汽通用五菱柳州、青岛两年夜基地的产能扩大打算已悄然启动。依据计划,到2012年下半年,柳州基地的整车年产能将从现有的59万辆晋升到80万辆。别的,青岛基地的二期产能扩建工程也将于近日启动,终极产能将由此刻的30万辆晋升到51万辆。此外,相干的动员机工场、配套财产园区等的扶植已经提进步行。 记者察看 上汽通用五菱乘用车项目正式出炉,标记着轿车、微车双战线发力计谋正式启动。假如轿车项目能延续微车的光辉,那么上汽通用五菱将成为最新一艘汽车航母。俗话说,有幻想纷歧定有未来,但没有幻想就必定没有未来;上汽通用五菱进进轿车范畴不见得胜利,但不进进轿车范畴,就必定不会持续胜利。